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Protecteur en forme de "V" incliné vers l'avant, servant à protéger le château arrière (super-structure) contre les vagues.
Industry:Boat
Superstructure sur laquelle se tiennent l'officier de quart, les timoniers et le personnel « conduite du navire ». Elle comprend l'abri de navigation, la chambre de veille et la chambre des cartes. L'ensemble constitue le bloc-passerelle.
Industry:Boat
Barres de perroquet ou barres d'artimon qui supportent la hune. Elles assurent l'écartement des haubans des mâts les plus hauts.
Industry:Boat
Manoeuvre dormante raidie de l'extrémité du beaupré à l'étrave et qui renforce le mât contre les efforts de bas en haut transmis par les étais. Généralement en fil d'acier ou en chaîne.
Industry:Boat
Pièce immergée, en général à l'arrière d'un navire, qui s'oriente à la demande pour modifier la trajectoire de celui-ci.
Industry:Boat
Morceau de bois dur ou de métal portant deux cornes ou oreilles, fixé en divers endroits du navire pour y tourner des cordages.
Industry:Boat
Double qui fait de deux espars courbes se rejoignant à chaque extrémité, ((entourant)) la voile qui, dans l'ovale ainsi formée conserve son creux, le bateau étant sur l'un ou l'autre bord.
Industry:Boat
Mât placé plus ou moins obliquement sur l'avant. En donnant le nombre de mâts d'un bâtiment, on ne compte jamais le beaupré. Le beaupré est parfois d'une seule pièce, fixe ou pouvant se rentrer sur le pont. Il peut comporter un bout-dehors qui le prolonge pour sa partie supérieure.
Industry:Boat
Compartiment de la coque où sont emmagasinées les chaînes des ancres. Le puits à chaîne est normalement placé dans le coqueron avant pour les ancres de proue et dans un compartiment arrière pour les ancres de pompe.
Industry:Boat
Instrument sonore puissant, à vapeur ou à air comprimé, dont son équipés la plupart des navires et certains phares, pour émettre des signaux notamment par temps de brume. Utilisable dans les mêmes conditions que le sifflet de signalisation.
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