- Industry: Metals
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Michelle Applebaum Research is a Chicago-based equity
research consulting firm founded by Michelle Applebaum,
formerly a Managing Director of Salomon Brothers. The
company provides consulting expertise in the area of steel
and steel equities to institutional investors and industry.
Une chaleur ou thermique traitement processus par lequel une bobine d'acier laminé à froid auparavant est plus appropriée pour le formage et pliage. Feuille de l'acier est chauffé à une température désignée pour une quantité suffisante de temps et ensuite refroidi.
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Demande dérivée d'acier à l'aide de l'ISAI a signalé expéditions de l'usine sidérurgique en plus du Bureau du recensement rapporté des importations, moins de Bureau de recensement rapporté les exportations. Marché part les pourcentages sont basés sur ce chiffre, qui ne tient pas compte de toute modification à l'inventaire.
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Un processus pour raffiner en acier inoxydable par la réduction de la teneur en carbone.
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Une réduction naturelle de force de travail à la suite de démissions, départs à la retraite ou la mort.
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La plus grande catégorie d'acier inoxydable, comptant pour environ 70 % de la production. Classe de l'austénitique offre le plus de résistance à la corrosion dans le groupe en acier inoxydable, en raison de son important contenu et plus élevée du chrome du nickel. Austénitique inoxydable aciers sont durcis et renforcés par travail froid (en changeant la structure et la forme de l'acier par l'application de contraintes à basse température) plutôt que par un traitement thermique. (Capacité de changer de forme sans fracture) la ductilité est exceptionnelle pour les aciers inoxydables austénitiques. Excellente soudabilité et une performance supérieure dans les services de très basse température sont des fonctionnalités supplémentaires de cette classe.
Applications comprennent les ustensiles de cuisine, éviers équipement, architecture extérieure, équipement pour l'industrie chimique, camions-remorques et cuisine la transformation des aliments.
Les deux plus courantes grades sont de type 304 (la plus largement spécifié inox, résistance à la corrosion offrant de nombreux services standard) et type 316 (similaire à 304, avec molybdène ajoutée, à accroître l'opposition à diverses formes de détérioration).
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Une installation qui appuie sur un acier blanc dans la forme désirée d'une portière de la voiture ou le capot, par exemple, avec un puissant die (patron). L'acier utilisé doit être ductile assez (malléable) à se plier en forme sans rupture.
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À l'aide de systèmes de la force hydraulique rouleau, aciéristes ont la capacité de contrôler précisément les jauge de leurs tôles d'acier (épaisseur) alors qu'il se déplace à plus de 50 milles à l'heure grâce à l'usine de froid. à l'aide de vos commentaires ou systèmes d'alimentation vers l'avant, capteur de vide de l'ordinateur ajuste la distance entre les rouleaux de la réduction du temps usine 50 à 60 par seconde. Ces ajustements empêchent le traitement de toute tôle d'acier de calibre.
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Un air de polluants dispositif utilisé pour piéger les particules en filtrant les flux de gaz par l'intermédiaire de grands sacs en tissu ou en fibre de verre.
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Un laminé à froid, de faibles émissions de carbone tôle d'acier utilisé pour des applications de panneau de corps automobile. En raison d'un traitement spécial, l'acier a de bonnes caractéristiques d'emboutissage et de force, et, après la peinture est cuite au four, sur la résistance améliorée de dent.
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Un en forme de poire four, garni de briques réfractaires, qui affine le fer en fusion du haut fourneau et de ferraille en acier. Up à 30 % de la charge dans le BOF peut être ferraille, avec chaud métal comptables pour le reste.
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